中新网广东新闻1月2日电(唐贵江 陈易 董晓锋) 2024年12月31日，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁二局承建的广湛高铁湛江北特大桥Ag真人国际平台跨黎湛铁路两座转体梁同步精准就位，成功完成“双转体”，为下一步铺轨工程顺利实施奠定了坚实的基础。

　　湛江北特大桥位于湛江市霞山区境内，自湛江湾海底隧道出口端引出，于DK417+742处上跨黎湛铁路，止于湛江北站，桥梁全长1089.8米。其中，28号与29号墩位于客货两运双干线黎湛铁路两侧，梁体采用双墩同时转体就位施工方法，转体角度为顺时针53°。

　　为保证转体任务能够安全有序进行，中铁二局项目团队多次召开专家评审会，全面梳理关键工序，并专门成立施工协调小组，强化施工组织管理，严格卡控现场安全，督促各专业部门认真落实作业标准，前后制定了连续梁转体施工方案和安全应急预案、试转体和转体工作确认表并严格执行。

　　2时15分，随着现场总指挥的一声令下，在500t连续千斤顶牵引下，湛江北特大桥两座转体梁以每分钟1.15度的速度顺时针方向缓缓转动，现场技术人员采用智能监控平台+北斗定位+全站仪测量的多种测量手段，实时监控掌握梁体转动情况，及时调整转体速度，确保了两座转体梁精确对位。经过90分钟的紧张施工，广湛高铁湛江北特大桥跨黎湛铁路转体桥顺利转体成功。

　　新建广湛高铁总长约400公里，是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。(完)

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