高大的胡杨树满是翠绿，几只奶牛悠闲地踱步，公路旅馆门前，一位老伯热情地和住客打着招呼这里是哈萨克斯坦卡尔巴套的一个小镇。一栋二层小楼，是中建六局交通建设公司TKU国家公路项目部。
不远处，就是宽阔平坦的高等级公路TKUAg真人国际平台国家公路。以此为起点，往东北方向直到乌斯季卡缅诺戈尔斯克的102公里，即中建六局交通公司承建的14-16标段。面对工期紧促、一年长达5个月冰雪期的“最难”工程，项目团队顶住压力，实现了当年接手、当年通车的卓越成就。
兰学志是项目经理、总工“一肩挑”，85后的他第一次做海外项目，便被派往了北纬50度的中亚草原腹地。
2024年4月11日，兰学志接到任务后首次抵达哈萨克斯坦。当乘车来到标段简单踏勘后，即便是经验丰富的他，也感到了前所未有的压力摆在他面前的，是工期紧迫、条件复杂、几乎全是“难干的活儿”。
102公里的漫长标段，有的路段老旧破损，机动车几乎无法通行，而一些已完工段落，由于各种原因，在投入使用前就出现了损坏，亟待翻新重修，要修好必须铲除，这样一来，为项目带来了额外的工作量和更高的修复标准。
28天内，他们勘察完全线，为每一处路段制定了相应的作业方案，拟定了整体施工组织方案，协调机械，人员进场。5月20日，伴随着装载机的轰鸣，标段正式开工。
项目开工，兰学志心里踏实了些，可是没过几天他就被一个现实而且重要的环节愁住了：物料！在异国他乡，不像做国内项目，人员、机械、材料都有极成熟完善的供应。以路面铺设所需要的沥青、矿粉和碎石为例，前二者还好一些，碎石供应出现了严重不足。作为大宗物资，碎石虽然价格不高，但是需求量大，如果从国内运输，性价比太低，而如果就地寻找，也缺少途径和人手。
兰学志向公司求助紧急增派材料物资专职人员，张彦彪就是在这个背景下，紧急从沙特项目驰援哈萨克斯坦TKU！
张彦彪年纪轻轻，但已经是一名“老物资人”了，他在斯里兰卡、沙特等多个中建六局的海外项目上，均从事物资材料工作。抵达项目部，他没有一刻停留，和同事开车一头扎进草原深处，寻找碎石。
张彦彪似乎对材料有一种灵敏的嗅觉，他经常在很远的地方就能发现哪里在采石，哪儿有料场。打听、搜索，一个月间，他们跑遍了项目部周边方圆200公里的广袤地域，找到了20多家料场，和五六家谈妥了供料合同。
当地工程项目多，石料属于抢手物资。在一家料场，他看见了堆成小山似的碎石料，激动之余，他暗下决心一定要把这一单谈下来。果然，经过一番耐心的谈判，张彦彪以合适的价格敲定供货细节，现场督促发运，前后总计约70000吨碎石源源不断运到了沥青站，保障了施工连续不断。
“公司派我来项目，任务就是为了找料，我绝不能因为缺料耽误工程进度。”张彦彪说。
精心准备、周密组织、人员齐整、物资到位中国速度、中国技术在中亚草原上再次上演。当年12月，14-16标上百公里公路竣工交付，全线上千公里TKU国家公路通车仪式，也放在了该标段。
中亚草原，没有大型山脉的阻隔，西伯利亚寒流可以轻易光顾这里。每年适宜的施工期很短，几乎有5个月的时间在下雪公路在草原上延展，处于风口和山丘间的路段就容易堆积更多的积雪，普通路段积雪半米，这些特殊路段可能会高达一米多甚至更深，对交通大动脉造成严重堵塞。根据业主方的设计，这些重点路段规划有一种特殊的设施：防雪栅栏。可是，某国外建筑商貌似预知了困难，面对堪称全线最难的这一环节，直接选择“跑路”！
从公路上远远望去，建好后的栅栏似乎并不起眼，可驱车走近，才发现它的高大壮观。兰学志介绍，防雪栅栏高度达到了5.5米，接近两层楼的高度，人站立其旁对比格外强烈。栅栏由立杆和横向杆交叉搭建而成，全部采用钢筋混凝土预制件，竖向立杆扎入花岗岩地基内达到了1.9米。
预制件从哪里来？如何在坚硬的花岗岩钻出近2米的深孔？建设初期，可谓既缺物料又缺设备，一时间无从下手。兰学志和项目部同事再一次开启头脑风暴。他们在当地找到了一家预制件生产商，看到产品参Ag真人国际平台数后，厂家表示可以生产。不过，合同签了，麻烦又来了！
因为工期紧，兰学志不得不到厂家去查看，敦促保质保量加快生产进度。但去的次数一多，对方负责人有情绪了，“你们是来监督我们的吗？”有一次，双方还爆发了争吵。但兰学志没有放弃，他通过翻译转达项目部对预制件的急迫需求，以及国家公路对哈萨克斯坦的意义，最后厂家被打动了。之后的拜访，气氛不再那么紧张，双方还成了朋友。
他们从国内远程调运高功率打眼机，每台设备三人操作，每天可打10孔。就这样，一处处防风雪栅栏以肉眼可见的速度在草原上拔节生长。
他们还根据业主需求和设计规划，为公路配建了公交站，和国内公交站相比，这同样是富有创新性的设计，公交站采用了12厘米厚的墙体作为主体，看上去厚实而温暖，可以为寒冷季节为等车的乘客遮风挡雪。
公路的竣工，当地居民和企业为中国基建竖起了大拇指。“就没有中国企业干不成的事儿！”“没有你们，这条路通不了。”翻译把当地人的话说给兰学志，他深受触动。
中国企业的履约能力在当地得到了极大的认可，修建过程中，中哈员工一起工作，协同配合，增进了友谊和感情，项目部和当地群众也加深了理解。
艾多斯是一名哈萨克斯坦小伙，他来自乌斯季卡缅诺戈尔斯克。97年的他只有28岁，身材高大，作为项目总工，他善于管理施工现场，解决问题，也善于和员工相处，深受中方同事认可和喜爱。
2024年某路段，根据最新的设计变更，需要在建好的公路下方横穿一条1.2米直径的涵洞。由于是临时调整，相关设备准备不足，施工人员在掘进5米后，里层土石强度增加，难以继续掘进，整整一周的时间，大家一筹莫展。
艾多斯了解情况后，提出用横向千斤顶来实施突破坚硬的内层土石方，这个点子让大家眼前一亮。迅速行动，他们从周边企业租来了横向千斤顶，安装完毕，随着液压部件的发力，涵洞断面果然往前推进了，现场一片欢呼！时隔一年之后，项目部很多同事还对艾多斯的这个创新点记忆犹新。
今年5月，在一处作业路段，工段长杨欢正寻找司机巴哈，却看见一名儿童在远处向他奋力挥手。设备隆隆作响，听不见儿童所喊内容，但他本能意识到出意外了。因为，就在当天赶到现场准备作业时，他发现几名儿童在水塘边玩耍，这是一个和河流连通的水塘，正值涨水期，深水区非常危险，他专门上前提醒几名儿童不要到水里嬉戏，没想到，还是出现了意外。
他拔腿奔向水塘，跑到近处，发现一名儿童趴在司机巴哈的背上，巴哈在奋力划水，但已经没有体力了，即将下沉。正值当地开春，河水冰冷，杨欢脱掉上衣，径直跳入水中，游到深水区，拉着巴哈奋力向岸边。当脚能踩到塘底，他一步步把巴哈和儿童拉到岸边。
此时，巴哈背上的儿童安然无恙，而巴哈却因为呛水已经失去了意识。杨欢紧急按压让巴哈吐出呛水，但还是无法正常交流，紧急送医处置后，好在最终并无大碍。
得知中国工人救人的事迹，当地政府为项目部发来了感谢信，表扬他们的见义勇为行为。而杨欢回忆起当时的情况，却全然记不得下水后水的冰冷，只是记得上岸后，浑身湿透的他已经在风里瑟瑟发抖。
一个项目就是一个载体，一条公路就是一条纽带。草原上的中哈友谊和中国基建人的故事，讲不完。
