今日7时，石家庄市仓丰路（中华大街至胜利大街段）项目建成并试通车。这标志着仓丰路全线最后一处“断点”被打通，实现下穿京广高铁、石太客专、京广普速等多条铁路干线，形成一条东起翟营大街、西至中华大街并与汇明路相接、延伸至石铜路的城市交通动脉。该路段的试通车，将有效消除铁路对城市的空间割裂，助力石家庄南部区域新增一条贯通铁路的东西向城市主干路。

　　仓丰路穿越多条铁路干线日上午，记者走进仓丰路（中华大街至胜利大街段）项目建设现场围挡之内看到，一条双向六车道的城市干道呈现在眼前，在雨中更显开阔平整。路面上交通标线清晰醒目，建设者们正冒雨进行最后的清扫与收尾作业。顺着道路向西望去，上方正是纵横交错的铁路线网。一列列高铁、动车与绿皮火车不时呼啸而过，与下方静谧延伸的道路形成强烈对比。这条路，从京广高铁、石太客专、京广普速等多条铁路干线之下穿过，向西直抵中华大街。

　　该项目位于石家庄市仓丰路，西起中华大街与汇明路相接，下穿既有铁路后，东至胜利大街与既有仓丰路顺接，全长0.603公里。规划为城市主干道，标准段双向六车道，主路设计速度50公里/小时，辅路设计速度30公里/小时。工程内容包括道路、铁路桥涵、综合管廊、照明、交通、排水、监控、景观绿化等。

　　仓丰路（中华大街至胜利大街）是南二环与南三环间东西向主干道，需下穿京广高铁、石太客专、京广普速等多条干线铁路，地质条件复杂、施工安全风险高，是仓丰路全线贯通的最关键控制性工程，也是市民翘首以盼的民生工程之一。

　　其中，仓丰路下穿京广普速框构桥是其中一大难点，这里地处石家庄高铁站进出站咽喉部位，是一座集市政和铁路综合交通功能于一体的“多用桥”，需下穿京广铁路等干线，施工难度极大。据中铁六局石家庄公司项目负责人介绍，为保障施工安全有序推进，项目部专门设立防护调度指挥中心，集中处理各类调度信息并统一下达指令。采用纵横抬梁加固法、安装特制绝缘胶垫等防联电措施，列车通过后安排专人进行加固，实行24小时轮岗制度，最大限度降低对既有线路的影响，杜绝安全隐患。在顶进作业中，框构南北两侧各设置20台500吨千斤顶，运用“一镐一测”工艺，通过调整两侧开镐数量控制顶进方向，借助桥体“船头坡”及吃土厚度调整高程，将误差降至最低，确保了顶进作业的顺利完成。

　　石家庄交投集团党委副书记、总法律顾问王会宾表示，自项目开工建设以来，受到了北京铁路局等单位的大力支持，石家庄交投集团加强统筹调度，优化施工方案，配强施工力量，全力以赴、只争朝夕，施工高峰期作业人员达600人次、各类机械设备90余台（套），不断推动工程建设提质提速，确保了项目按期建成。

　　王会宾表示，仓丰路（中华大街至胜利大街段）项目建成试通车后，将打Ag真人平台官方通仓丰路全线的最后一处“断点”，石家庄南部区域新增一条贯通铁路的东西向城市主干路，有效消除铁路对城市的空间割裂，缓解南二环的交通压力，大幅提升高铁片区等南部区域路网的连通性，优化城市交通布局、有力推动区域协同发展。

　　随着仓丰路（中华大街至胜利大街段）项目建成试通车，石家庄市南部区域路网也更加完善。据介绍，为完善市区南部区域路网建设，着力构建内畅外联、高效便捷的现代交通路网体系，加快建设宜居、韧性、智慧城市，让群众生活更美好、更舒心、更幸福，石家庄市委、市政府坚持人民城市人民建、人民城市为人民的重要理念，大力推进城市更新，谋划实施了市区南部区域仓丰路、仓盛路、嘉华路、胜利大街（原塔坛大街）、平安大街、胜利南大街铁路地道填平共6条市政道路建设，并取得阶段性成果，让广大人民群众享受到了实实在在的实惠。

　　其中胜利南大街铁路桥拆除及南位地道桥填平工程于2024年9月25日建成通车，使胜利南大街南北通行更加畅通便捷，彻底消除雨季易出现积水断交的安全隐患，方便了市民安全出行、畅通出行。

　　胜利大街（原塔坛大街）（仓丰路至嘉华路）道路工程为新建道路，于2024年11月5日通车。至此，胜利大街进一步向南延伸，服务沿线及周边小区居民的出行，并与2024年11月20日通车的嘉华路连通后，可直达胜利大街，形成交通闭环，进一步完善了南部区域的骨干路网。

　　仓盛路（建设大街至建华大街）、嘉华路于2024年11月20日通车。仓盛路（建设大街至建华大街）全长3公里，建设标准为城市主干路，标准段采用双向六车道布置，建成通车后，在南二环和南三环之间新增一条东西向贯通的城市主干路，有利于完善市区南部区域路网，改善交通出行环境，提升城市形象品质。

　　嘉华路工程，道路全长1.1公里，建设标准为城市次干路，标准段采用双向六车道布置。项目建成后，进一步完善了市区南部区域东西向道路网，并与胜利大街（原塔坛大街）（仓丰路至嘉华路）道路工程连通，方便周边小区居民出行，缓解相邻主干路的交通压力。

　　仓丰路（胜利大街至建设大街）道路工程全长2549米，道路红线日实现通车。项目通车后，进一步优化了高铁片区青年创业园的路网、管网结构，有效完善石家庄市南部区域交通网络，极大缓解周边道路交通压力，同时也将为沿线经济发展注入强劲动力，进一步推动区域协同发展。

　　道路的试通车让周围居民纷纷赞不绝口。“别看这一段路并不长，但是意义不同凡响。”住在东安小区的居民李先生开心地说，“以前这里根本没有路，去年修通了胜利大街至建设大街这段，今年道路又向西，下穿了铁路线，向西到中华大街。我们再去中华大街就不用去绕行南二环，方便多了。”

　　“这一段可不好修，下穿那么多铁路线。啃下这块‘硬骨头’，真正方便了居民出行，也让城市更加畅通。”住在附近的居民张先生也如是说。

　　谈及近年来石家庄南部区域路网的变化，居民们感触颇深。“从嘉华路、仓盛路，再到如今仓丰路（胜利大街至中华大街）试通车，能明显感觉到市区南部区域的交通‘断点’正一个个被打通，出行的选择越来越多。”一位市民这样感慨。

　　这种变化，终日穿梭在城市中的出租车司机感知更为直观。张师傅表示：“这段仓丰路试通车后，石家庄南部区域就又多了一条东西大动脉！向东能到翟营大街，向西直抵石铜路，整个片区的脉络一下就活了。咱们石家庄的路网确实是越来越密，越来越四通八达了。”

　　一条条新路的贯通，不仅连接了空间，更串联起了市民的生活与城市的发展活力。（记者 冯月静）