目前，随车携带的举升工具，有液压和机械式两种千斤顶，两种千斤顶均需人力操作，体耗大、时间长、效率低，操作人员需爬入车底，十分不方便，特别是回落时，对操作者的人身安全构成一定危险。CN86205874U和CN2035746U公开的两种千斤顶，前者只有一个行程，后者系统复杂，两者体积都过大，都不能适用于汽车供电，需另配电源，十分不方便，而且两者都没解决回落时的电动操作，因此都不能作为随车携带的维修举升工具。

　　本实用新型的目的在于克服了现有千斤顶的不足，提供了一种体积小、易携带、操作方便、安全高效，适用于各种车辆携带使用的维修举升工具。

　　本实用新型是这样实现的一种车用双行程电动液压千斤顶，由按钮盒、直流电机、减速机、偏心轮、柱塞泵、油箱、大油缸、大活塞、小油缸、小活塞、回油阀、压杆、电磁铁、复合回落弹簧组成，其特征在于在偏心轮与柱塞泵之间设置一摆线板；在压杆与油缸之间设置一钢球，钢球由弹簧支撑；有一拉簧下端固定于底板，上端固定在圆柱体上，圆柱体螺旋在螺钉上，压簧的上端固定在端盖上，下端压在小活塞的台阶上。

　　本实用新型双行程电动液压千斤顶特点是利用车载电瓶作电源，使用时只需将插头插入点烟器即可供电，该千斤顶体积小、重量轻、携带方便、操作简便、效率高，使用时可离开车体操作，即方便省力，又安全可靠。

　　图1所示为本实用新型的整体结构图；图2所示为本实用新型的偏心轮和摆线所示为本实用新型的电磁回油阀的结构图；图4所示为本实用新型油缸的限位结构图；图5所示为本实用新型的复合回落弹簧的结构图。

　　接通电源，按下按钮盒(1)上的举升按钮，直流电机(2)通过减速机(3)带动两个呈180°的偏心轮(4)推动摆线)和小油缸(10)，先顶起大活塞(9)向上升起，大活塞(9)升至顶位后小活塞(11)开始上升，当小活塞(11)运动到达图3所示的限位孔(12)后，油缸(8)和(10)中的高压Ag真人国际官网油经限位孔(12)，通过小油缸(10)外壁的回油槽(13)经大油缸上部的回油孔(14)流回油箱(7)，从而限制了小活塞(11)的上升，实限了可靠的限位。

　　回落时，按下按钮盒上的回落按钮，电磁铁(17)吸合，压下压杆(15)、打开回油阀(16)(见图4)，油缸(8)、(10)中的高压油经回油阀通过油路返回油箱(7)中，活塞(9)、(11)在复合回落弹簧(18)的作用下回落至最低位置。

　　如图2所示，摆线)的作用是消除偏心轮(4)直接驱动柱塞泵(6)存在的死点，通过摆线)的过程中实现平滑地运行。

　　如图5所示，复合回落弹簧(18)的结构是拉簧(19)下端固定于底板，上端固定在圆柱体(24)上，圆柱体24螺旋在螺钉(25)上，压簧(21)的上端固定在端盖(20)上，下端压在小活塞(11)的台阶(26)上。拉簧(19)通过端盖(20)拉下压簧(21)的上端，从而实现在小空间内做到弹簧的超长引程。

　　权利要求1.一种车用双行程电动液压千斤顶，由按钮盒(1)、直流电机(2)、减速机(3)、偏心轮(4)、柱塞泵(6)、油箱(7)、大油缸(8)、大活塞(9)、小油缸(10)、小活塞(11)、回油阀(16)、压杆(15)、电磁铁(17)、复合回落弹簧(18)组成，其特征在于在偏心轮(4)与柱塞泵(6)之间设置一摆线)，钢球(23)由弹簧(22)支撑；有一拉簧(19)下端固定于底板，上端固定在圆柱体(24)上，圆柱体(24)螺旋在螺钉(25)上，压簧(21)的上端固定在端盖(20)上，下端压在小活塞(11)的台阶(26)上。

　　专利摘要一种车用双行程电动液压千斤顶，由按钮盒、直流电机、减速机、偏心轮、柱塞泵、油箱、大油缸、大活塞、小油缸、小活塞、回油阀、压杆、电磁铁、复合回落弹Ag真人国际官网簧组成，其特征在于在偏心轮与柱塞泵之间设置一摆线板；在压杆与油缸之间设置一钢球，钢球由弹簧支撑；有一拉簧下端固定于底板，上端固定在圆柱体上，圆柱体螺旋在螺钉上，压簧的上端固定在端盖上，下端压在小活塞的台阶上。本实用新型优点在于体积小、重量轻、携带方便，使用时可离开车体操作，既方便省力、又安全可靠。